在日本出租车可不是普通上班族能享受的东西。日本的出租车出了名的贵，由于出租车保有量少，再加上日本高密度的轨道交通网，导致人们出行多会选择电车。
之前东京千代田区发生了一起出租车车祸。有细心的网友发现，出租车上「空車」的显示牌变成了「SOS」。
不过，并不只有在发生交通事故的时候，显示牌才会变成「SOS」，还有什么情况下会显示呢？
想必大家应该能够猜出来。没错，出租车上的「SOS」显示牌是在司机遇到生命危险时手动切换的。
通常，在发生交通事故、与乘客发生纠纷、遇到有人劫车的情况下，司机都会把出租车上的显示牌切换成「SOS」。
一旦司机按下切换「SOS」的按键，出租车会将求救信号反馈给车辆调度中心，车辆调度中心向司机确认情况后会协助报警。
其实，出租车上的「SOS」显示牌也是近几年才出现的。2017年，熊本县的出租车上最早应用了「SOS」显示牌，此后逐步在全国范围内普及开来。目前，中国的出租车也设置了「SOS」功能。
在这里，顺便为大家科普一下日本出租车上常见的显示牌种类。常见的种类有：「空車」、「迎車」、「予約」、「賃送」、「貸切」、「支払」、「回送」、「割増」、「救援」、「SOS」。
「空車」（くうしゃ），和中文意思一样，用于司机等待乘客时的显示。
「迎車」（げいしゃ），表示司机已接单，但此时乘客还没有到，司机需要将车开到乘客指定的位置。在这个过程中显示「迎車」。这个过程中也可以显示「予約」（よやく），只不过「予約」的时间稍晚一些，「迎車」多是即时的。
「賃送」（ちんそう），也可以写成「賃走」（ちんそう）。表示司机已经接到乘客，正在前往目的地的途中。根据出租车运营公司的不同，也有写成「実車」（じっしゃ）的情况。
「貸切」（かしきり），表示包车，多用于观光团体和婚丧嫁娶。
「支払」（しはらい），表示出租车已将乘客送达目的地，乘客正在支付运费。等乘客下车后，显示牌就会切换成「空車」。
「回送」（かいそう），表示司机停止接客，将空车开回出租车运营公司，在司机休息时也可以使用。
「割増」（わりまし），表示晚上22点到第二天早上5点，打车的费用会增加，一般会加价2成。
「救援」（きゅうえん），多用于发生重大事故或自然灾害时，出租车协助运送伤者、救灾物品。