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巴黎机场(巴黎机场英文)

时间:2022-05-06 11:00:04 浏览:52次 作者:黎明远方 【我要投诉/侵权/举报 删除信息】

巴黎8月16日电(遥远)法国最大的机场——戴高乐机场,恢复了与2019年相似的运营规模,但是,与以前相比,机场也发生了许多变化。

巴黎机场

据《巴黎人报》报道,几个月以来,戴高乐机场第二航站楼几乎空无一人,但是现在,这里充斥着来来往往的旅客,航班信息显示屏也被填满了。这里似乎回到了疫情发生前的样子。

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在疫情发生之前的一年里,戴高乐机场的乘客人数超过7600万人(+5.43%)。2020年由于病毒大流行而导致旅客数量下降了69.19%。大多数飞机都被迫停在停机坪。

今年的交通量正在回升,尤其是在7月至8月。6月份的客运量仅为2019年6月的24.4%,但与去年相比,今年总的旅客数量有所增加,戴高乐机场已经接待了110万名旅客。

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机场现在的人流量似乎正在恢复到疫情前的水平,但机场内部也发生了一些变化,例如:随处可见的提醒标志,要求人们带口罩、要求人们保持社交距离、给手消毒等等。

自2020年3月以来,对于到港航班的卫生防疫措施发生了很大的变化,尤其是国际航班。根据各个国家的疫情状况,法国将它们划分为红色、橙色或绿色三种类型。

对于“红色”国家的航班,防疫措施更为严格。入境时,来自这些地区的乘客除了检查身份证件外,还必须向边防警察出示令人信服的理由、新冠阴性证明以及着陆时常规检查的抗原结果。

巴黎机场

从“橙色”国家(如印度、中国、墨西哥和阿尔及利亚)的航班也是如此,只不过抵达时的测试是随机的。“国家将决定对某架飞机进行测试。这就是为什么所有的红色和橙色航班都会到达L厅的原因。

一个来自“绿色”国家的法国人过海关时会更容易。而对于来自“红色”国家的人来说,通关的时间可能会多两倍甚至三倍,尤其是在海关确认“令人信服的理由”时。

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海关工作人员Régis Orsoni说:“他们的材料很不确定,有些人几乎什么材料也没准备,而有些人则准备了几十页的材料。”

最终,被拒绝过境的旅行者相对较少,但每天都有,大约10个左右。

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