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新基建风口下,各大充电桩玩家如何卡位?
和上一轮的粗放式圈地建桩区别明显，此次的新基建风口，充电桩的亮点开始转向产业生态和运营。对此，行业玩家需要不断强化网络运维的软件思维，通过云端平台和日常运营的结合，进一步发掘并发挥充电桩数据的互联网价值。
钟叔驾道曾在《钟观 | 新基建风口下，各大充电桩玩家如何卡位？》一文中指出，国家电网目前已经成功位列国内充电桩企业第一梯队。在新基建的风口下，国家电网也在迅速制定新方案，迅速盘活上下游资源，推动行业整体发展。
但由于“新基建”风口的出现，新能源汽车充电基础设施细分领域却展现出了发展活力。 在正式被纳入“新基建”之后，充电桩行业的好消息不断。
电动车充电桩那个好
1、新能源电动汽车充电桩品牌简介：特斯拉特斯拉 全球知名的豪华智能电动车品牌，首家使用锂离子电池的电动车公司，提供空升级等前沿技术和完整的充电淘汰方式。
2、电瓶车充电桩品牌十大排行榜(排名仅供参考)：小绿人充电桩 猛犸充电 充电小斑马 天天充电 小兔充电 闪开来电 云易充 尚亿源 车充安 超翔科技。
3、电动车充电桩的好坏，要根据自己的实际情况来挑选。电动车充电桩的品牌有三个。绿源 绿源是国内较早电动汽车充换电站系统的企业之一。自成立以来便一直致力于绿色能源的与应用，并积极推动中国新能源产业的发展。
4、国电南瑞科技股份有限公司 国电南瑞是国家电网公司旗下的上市公司，在智能电网领域是非常有知名度和影响力的企业，而且在充电桩等相关的设备和服务方面，得到了用户的广泛认可和好评。
首个完整年销量1.6万辆,小鹏汽车仍将负重前行
1、中汽协的数据显示，2019年中国新能源汽车总共销量16万辆，同比下滑4%。这也意味着，2019年成为我国自2009年大力推广新能源汽车以来出现的首次年度下降。虽然2019年新能源车市动荡无比，但是参与者数目却在大大增加。
2、相关数据显示，2021年全年，小鹏 汽车 总交付量为82万辆，同比增长360%，位列新造车企业榜首，紧随其后的蔚来和理想 汽车 分别交付了14万辆和05万辆，同比增长101%和174%。
3、回顾2022年，蔚小理年交付量均突破了10万辆，仅从销量数据看，小鹏与蔚来和理想的差距并不悬殊，但从营收来看，小鹏汽车营收为266亿元，远低于蔚来的497亿元与理想汽车的459万。
4、如果说G3i是小鹏的起点，P7和P5则展现了小鹏在智能化方面的实力，那么G9更像是小鹏的一个转折点。1-9月，小鹏汽车累计交付量达到98553台，同比增长75%，已经超过了2021年全年的交付量。
5、而从上市前的产品布局和销量情况看，目前小鹏汽车已经推出了两款量产车型，截止2020年7月，小鹏汽车累计交付量达20707辆，总销量在造车新势力中排名领先。
6、年2月小鹏汽车销量为6010辆。同比小幅下降5%，环比1月份增长15%，看来这份“成绩单”仍然不及格。
年终纪事|充电桩市场迎来新一轮抢滩战
“车企队”开始重回充电桩市场。特斯拉和蔚来明确要自建基础设施，2020年的动作来看，两家态度更加坚定了。特斯拉计划在国内投资4200万元，形成年产1万台充电桩的产能。
中央与地方的利好政策叠加，2019年充电桩行业势必迎来新一轮的快马加鞭。 2 开拓新市场 二三线城市将受到重视 充电联盟公布的数据显示，2018年我国新能源 汽车 充电基础设施保有量近81万个，其中公共桩33万个，私人桩48万个。
待新的补贴政策出炉之后，市场格局或将出现新一轮洗牌。 根据中国充电联盟2月25日发布的2019年1月全国充电基础设施运行情况，全国公共充电桩共计32万台，其中直流充电桩17万台，交流充电桩14万台，交直流一体式充电桩0.05万台。
伴随新能源 汽车 市场发展，充电桩市场快速增长。2014-2019年，中国充电桩数量经历了从3万个到129万个的爆发式增长，CAGR 110%；其中，直流充电桩占比约为12%，对应公共直流充电桩数量累计值达到23万个。
截至2019年12月，包括公共桩和私人桩在内的充电桩市场保有量为129万台，同比大幅增加50.8%。与此同时，新能源汽车累计销量达到420万辆，车桩比达到4：1，市场逐渐成熟，也趋于合理。
充电桩市场能否迎来第二春 受前期投入巨大、规模效应欠佳、回报周期长、盈利难、用户使用体验欠佳、建桩困难等因素影响，目前资本市场对充电桩行业不再狂热。不过伴随着“新基建”的到来，充电桩市场有可能再被激活。
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