本篇文章给大家谈谈远游什么车好，以及适合远游的车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
上班可省钱,休假可远游,试驾欧尚Z6智电iDD
1、这个时候对于燃油车来说是最费油的，不过欧尚Z6 智电iDD因为纯电续航里程达到150km，所以完全不用担心费油费钱，城市里开就当它是纯电车。150km的纯电续航比对手多了几十公里，基本上一周充一两次电就够用了。
2、随着之前“我的机器人Z6”在各种网络引起的关注度来看，相信大家对长安欧尚Z6这款车已经并不陌生了，而欧尚Z6 iDD作为长安欧尚Z6里面的分枝新能源汽车，其目前的市场指导价格仅为158万元~158万元。
3、而且欧尚Z6 智电iDD三屏之间的联动也做得比较出色，导航信息也可以在三屏间自由切换。本次试驾的重点当然还是在动态上。
4、今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD（下文简称欧尚Z6 iDD），从158-158万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。
去高原地区开自然吸气的车好,还是开涡轮增压的车好?
高原地区驾驶，自然吸气发动机好。涡轮增压发动机的确可以解决燃烧的问题，可以在稀薄大气下保障汽车的动力。但是有一个很重要的因素，涡轮增压发动机比较娇贵。高原地区无论是驾驶环境还是油品质量都比大城市低一个档次。
青藏高原的空气比较稀薄，海拔每上升100米，大气压力就会下降10%，因此选择涡轮增压的汽车会更好一些。
要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。
自驾进藏适合开什么车呢,真的只能开越野车吗?
首选车型：丰田霸道，霸道的口碑，相信不需要小编多说，大空间，长轴距，基本不会出现什么问题。
这种情况，在新疆和西藏自驾，感觉尤其强烈。一路壮阔的风景开过去，有时恨不得徒步。进藏的最美自驾路线川藏318线可以说是一步一景，可也不能总是停住不走。
自驾西藏的人很多，车也很多，这其中最多的就是越野车，或者suv，最重要的原因大家都懂，进藏路况差，高地盘的车会比较容易通过，进藏开这类的车无疑是最好的选择。
自驾西藏建议最好选择越野或者SUV，越野车和SUV相比其他车型通过性能会更好。
亲民进藏利器哈弗H5。用10万块钱左右买到一辆地道实用的越野车让很多资金有限的朋友燃起了进藏的欲望。推荐这款车不仅因为哈弗H5售价便宜，更多的是因为这款车耐用可靠，维修方便便宜。推荐普拉多。
走川藏线开以下车辆比较好：普拉多、卫士、撼路者、哈弗H奔驰G级。普拉多 丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。
爱游山玩水的人,怎么能错过第七代伊兰特?
第七代伊兰特无论是安全配置、舒适性和燃油经济性各方面，都走在同级的前沿，可称得上是同级别中的上乘之作。
不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。
全新伊兰特搭载北京现代i-GMP平台、CVVD等最新技术，前沿技术搭台，经典伊兰特与时俱进，势必能唱出一场好戏来。
与车身前卫的外观相辉映的，是第七代伊兰特的无处不在的科技感。大到肉眼可见的内饰配置，小到看不见的车身搭载的配置，无一不体现出第七代伊兰特的用心。
相比之下，还是高颜值的第七代伊兰特更能符合新生代年轻人的口味。智能科技比拼第七代伊兰特辅助驾驶科技更胜一筹 很多新生代的年轻司机在开车的过程中往往相当谨慎，尤其在行经高速公路时。
关于远游什么车好的内容到此结束，希望对大家有所帮助。