前天东航MU5735空难事故新闻大会上，东航云南公司的懂事长用技术性回答外媒记者的感观，引起网友的热议，后有某总编为其站台背书，今天又又有一位大状用自己曾经成功的案列建议家属起诉美国‘波音公司’。那么到底这个建议是个好主意呢？还是别的呢？？
该大状在视频中提出若事故的归责为“波音公司”，则建议家属去美国起诉。并提出一个法律词汇——“长臂管辖”。
升哥对国际法不是很精通，但是很多法理都是差不多的。随着我国法治的不断进步和完善，我们也始终坚持法律继承的同时，又坚持法律移植，使之与社会发展相适应。
一、何为“长臂管辖”？长臂管辖（Long arm jurisdiction）即最低限度的联系点，是一种法律理论。由被告在法院所在地产生了责任行为，并有意取得权利或利益时，该法院就可以对其管辖。目的就是为了平衡和协调各州之间的司法管辖权限问题。可以用于交易行为和普通侵权行为。（有兴趣的可以查阅社科院东艳老师的文章关于美国司法政治论）
其实用一句大白话有点类似我国在对国际贸易纠纷案件中的“沾边就管”的理论。
二、我国司法实践中的“沾边就管”理论。
（1）如果（请一定要看清“如果”后面的话）发生生了涉外合同、财产权益纠纷，以原告就被告原则，就需要在被告所在地或合同签订第法院管辖。请问这个事件的诉讼主体都哪些呢？也就谁是被告？一定要先搞清楚，请问这个事故的被告不是中国的航空公司吗？？？
（2）如果该被告是美国航空公司（或者其他国家的）在中国境内没有住所地的。那么所设置的代表机构、合同签订地、履行地、侵权行为地等等在中国境内的依然归所在地法院管辖。甚至能够找到联系点的，亦可以管辖。
（3）扩展一下其实即使是外国航空公司，在我国设置代表处，从中国起飞，飞国内或者第三国家，我国依然具有管辖权。
这就是中国涉外司法实践中的“沾边就管”理论。
三、法院管辖
（1）如果是涉外案件，将会涉及到司法管辖权和法律适用问题。甚至关系到政治问题，美国不止一次使用“长臂管辖”干涉他国法律、贸易，甚至利用这一原则不断扩张至科技、网络安全、人权等等。（孟晚舟女士经历有机会可以查阅下，此处不展开。）
（2）您建议推荐美国律师，如何取证、举证、所使用法律、诉讼程序都不同，明明可以中国管辖，又何必舍近求远，山高水长…………（升哥是小学生，没有对该大状任何不敬啊只是实在搞搞不懂！！）
（3）该案如果不排除涉外，比如该航空公司租用或者融资租赁（不排除这个可能）建议可以起诉时分列，第一被告，第二被告，第三被告…………这是《中华人民共和国民事诉讼法》许可的啊…………
四、归结到“东航事故”本身，家属最需要的是什么？？
（1）期待会有奇迹发生！
（2）逝者安息，家属坚强！
（3）静等调查结果，即是事故真相，又是法庭举证重要证据！
（4）相信国家，愿世间一切都安好，是普通人最大的幸福！
图片来自网络公开信息，侵删。