D开头的车不是高铁，这里有几个概念要说明：1、D开头的列车，就是我们常说的普速动车组列车；2、高铁是高速铁路的简称，是相对于普通铁路而言的；3、被大多数乘客称作“高铁”的列车，通常是以G开头的动车组列车，它们不是一个范畴的概念，一个是说的路，一个是说的车。
随着中国高速铁路的铺设，有越来越多的城市通了高铁，因此很多小伙伴外出旅游，都喜欢选择高速铁路出行，其实这就像我们自驾开车，走高速公路一样，其速度还是受到车的影响，只有动车和高速匹配起来，速度才能达到高速动车，也就是我们常说的G字头，其实它在铁路系统的名称是“高速动车组列车”，被乘客俗称“高铁”了；
我们用一个最简单的比喻，相信聪明的小伙伴就能明白了：
高铁是路：“高铁”是高速铁路的简称，是相比于普通铁路的，它修建的标准要求更高，更加平坦，对地基的要求更高，也不会像过去那样，有很多弯路，遇到高山时，会通过修建山洞穿过，尽量让行进路线变得更直一些，其实它与我们日程生活中的高速公路很像，是相比于低级别的省道、国道而言，行驶速度的上限比较高而已；
D开头的是车：日常行驶在高铁上的列车，我们称之为“动车”，动车受动力系统的影响，可以分为“普速动车”，一般会是以“D”开头，还有一种是高速动车，用G开头，还有一些是运行于相邻两座城市之间的，称之为城际动车，一般以“C”开头；
现在我们基本能够明白一个道理：如果想要快速到达某地，如果是选择公路，就要选择行驶速度快的车，同时还要选择高速公路才行，否则的话，就只能承受它们之间最低速度的限制，这个道理相信大家都能明白，简单讲：豪车+高速公路=快速到达。
铁路也是如此，高速铁路有了，还要在上面跑快速动车，只有它们同时高效，我们的出行效率才会最高，就像D字头动车一样，虽然也能跑出高速度，但是如果不能在高铁上运行，速度也是上不去的，这个道理就像豪华跑车不能在普通公路上快速行驶是一个道理。
D字头与G字头时速，取决于路段的路况经常乘坐动车外出的小伙伴，可能会发现，有些路段的车次虽然分D字头和G字头，但是从运行速度上或者说从到达需要的时间来看，是差不多少的，主要原因就在于路段的路况，还有限速导致的，中国的高铁修建的标准虽然已经达到了很高，但是一直在一个相对比较低的速度空间运行，因此很多动车组列车的速度差别不是很明显。
乘车经验：根据我的外出经验，一般动车时速在160-250公里时，这样的车一般会是D字头动车组列车，是属于普速动车，乘客会称之为动车；
如果时速达到250-300以上，那么这样的订车组列车都是以G开头的，乘客一般会称它为高铁。
大多数人都清楚，只是说习惯了而已通过聊天发现，其实大多数人都是非常清楚它们之间的关系，只是说习惯了而已，大家也都心知肚明，也不会觉得很难理解，就是速度快的G字头叫“高铁”，D字头叫“动车”，C字头的叫“城铁”而已。
不过这个说法要是推广到公路领域，效果就会比较搞笑，试想：我们去乘坐“高速”旅游，是不是有些滑稽，但是说乘坐“高铁”旅游，就不会觉得怪异。