很多朋友对于公路车为什么不用碟刹和公路车为什么不用碟刹怎么刹车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
公路车v刹车好还是碟刹好
通勤车选择碟刹和v刹均可，抱刹次选。碟刹优点：散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
强度大能更好的适应恶劣的环境。碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。
V刹的摩擦半径要比碟刹大的多，而且加紧方式不同，理论上V刹的制动力弱于碟刹。
碟刹，V刹已是过去式，现在新研发的公路车基本都是碟刹，碟刹制动效果要强于V刹。
为什么公路车都不带碟刹的?
1、公路车比赛禁止用碟刹的原因是碟刹制动力大到难以控制。公路自行车比赛禁止使用碟刹的原因是碟刹制动力大到难以控制。公路自行车比赛通常以高速进行，车手需要准确地控制车速和刹车力度，以确保安全和良好的操控性能。
2、碟刹车会带来稳定的手感，但是我更喜欢，或者说更习惯于圈刹车型刹车皮碰撞轮圈给我的反馈感。而这种反馈感是碟刹车型没有的。而且，圈刹在配合优秀的线管以及走线同样能带来轻盈的手感和良好的反馈。
3、公路车纤细的车架、前叉承受不住你的改装，也承受不住以后碟刹的霸道应力。于是你在尺寸、重量和结构应力方面，已经严重的违背了公路赛车重量至上速度至上简约至上的根本原则。
4、必须告诉你一件事，自行车的碟刹不比摩托，它在按下的时候的后力（惯性）很大，要是在环法自行车赛上，车速可想而知有多大，要是需要刹车，人会飞出去的。
公路自行车为什么没有碟刹的
公路车不带碟刹的原因：第轻量，公路车车架抽管更薄整个车架都很纤细没有山地的粗犷，公路车整体讲的就是轻量。抛弃一切毫无必要的配件，所以在公路车你不会见到毫无意义的避震跟碟刹，适合更多的路面，更好的舒适性。
这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。
很大，要是在环法自行车赛上，车速可想而知有多大，要是需要刹车，人会飞出去的。至于那个F1的设计师，我就不知道了，估计能买那车的人不是普通人，买来的话也只是溜溜，能有多大的车速，碟刹也就没什么问题了。
可以，有人这么做过。国外有一个公路赛车越野赛，由于使用环境有泥浆等存在，采用了专门设计的小型碟刹。但是强烈不建议你尝试。首先，国内正常情况下，找不到适合公路车车架规格的碟刹花鼓及整套的碟刹系统。
（1）公路车追求速度和轻量化。（2）碟刹不易维修且重量偏重。
公路赛自行车为什么不安碟刹?
公路车不带碟刹的原因：第轻量，公路车车架抽管更薄 整个车架都很纤细 没有山地的粗犷，公路车整体讲的就是轻量。
这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。
公路车纤细的车架、前叉承受不住你的改装，也承受不住以后碟刹的霸道应力。于是你在尺寸、重量和结构应力方面，已经严重的违背了公路赛车重量至上速度至上简约至上的根本原则。
必须告诉你一件事，自行车的碟刹不比摩托，它在按下的时候的后力（惯性）很大，要是在环法自行车赛上，车速可想而知有多大，要是需要刹车，人会飞出去的。
为什么公路车一般都不是碟刹
碟刹车会带来稳定的手感，但是我更喜欢，或者说更习惯于圈刹车型刹车皮碰撞轮圈给我的反馈感。而这种反馈感是碟刹车型没有的。而且，圈刹在配合优秀的线管以及走线同样能带来轻盈的手感和良好的反馈。
公路车比赛禁止用碟刹的原因是碟刹制动力大到难以控制。公路自行车比赛禁止使用碟刹的原因是碟刹制动力大到难以控制。公路自行车比赛通常以高速进行，车手需要准确地控制车速和刹车力度，以确保安全和良好的操控性能。
可以，有人这么做过。国外有一个公路赛车越野赛，由于使用环境有泥浆等存在，采用了专门设计的小型碟刹。但是强烈不建议你尝试。首先，国内正常情况下，找不到适合公路车车架规格的碟刹花鼓及整套的碟刹系统。
必须告诉你一件事，自行车的碟刹不比摩托，它在按下的时候的后力（惯性）很大，要是在环法自行车赛上，车速可想而知有多大，要是需要刹车，人会飞出去的。
（1）公路车追求速度和轻量化。（2）碟刹不易维修且重量偏重。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。