大家好，今天来为大家解答关于空燃比传感器是什么这个问题的知识，还有对于空燃比故障一般是什么引起的也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
空燃比传感器和氧传感器都有什么区别
空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α。空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。
空燃比传感器就是一个组感应器，一般安装在 进气总喉管 里面，连接载ECU后计算出燃料喷射的量，可以正确地检测出实际的空燃比状况。
作用的不同，前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。
（3）作用不同：前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比即用于检测尾气是否超标。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏，如果后氧传感器检测合格就说明三元催化已经起到了催化的作用，说明工作良好。
空燃比传感器：空燃比传感器能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比，与普通的氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现良好排放及良好运转性能。
【太平洋汽车网】空燃比传感器即氧传感器。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
氧传感器又叫空燃比传感器吗?不是,那空然比传感器和氧传感器是干什么用...
只能在理论空燃比附近工作的传感器称为氧传感器，可以在整个稀薄燃烧区范围内工作的传感器称为空燃比传感器。结构上的区别：氧传感器的结构：氧传感器可以安装在发动机的排气管上，位于三元催化转化器的前面或后面。
楼主可以理解为空燃比传感器为一种特别的氧传感器（当然，两者不可以相互替代）两者都是通过感应氧氧气的浓度反馈给ECU电脑，ECU电脑通过控制喷油时间来调节空燃比。
空燃比传感器 空燃油比传感器是一种特殊的氧传感器，两者通过感应氧浓度反馈给ECU计算机，ECU计算机通过控制喷油时间来调整空燃油比。主要用于电喷系统和三元催化的汽车。空燃油比传感器是一种组传感器，通常安装在进气总管中。
不是一个东西 空燃比传感器就是一个组感应器，一般安装在 进气总喉管 里面，连接载ECU后计算出燃料喷射的量，可以正确地检测出实际的空燃比状况。
汽车的空燃比传感器和氧气传感器是一个东西吗?
1、汽车的空燃比传感器就是汽车的氧传感器，使用三元催化器，可以减少汽车排气污染，氧传感器是必不可少的元件，可以有效提高汽车的燃油经济性，减少燃油消耗。
2、只能在理论空燃比附近工作的传感器称为氧传感器，可以在整个稀薄燃烧区范围内工作的传感器称为空燃比传感器。结构上的区别：氧传感器的结构：氧传感器可以安装在发动机的排气管上，位于三元催化转化器的前面或后面。
3、空燃比传感器 空燃油比传感器是一种特殊的氧传感器，两者通过感应氧浓度反馈给ECU计算机，ECU计算机通过控制喷油时间来调整空燃油比。主要用于电喷系统和三元催化的汽车。空燃油比传感器是一种组传感器，通常安装在进气总管中。
4、智能”的传感器。楼主可以理解为空燃比传感器为一种特别的氧传感器（当然，两者不可以相互替代）两者都是通过感应氧氧气的浓度反馈给ECU电脑，ECU电脑通过控制喷油时间来调节空燃比。
5、空燃比传感器为一种特别的氧传感器（当然，两者不可以相互替代）两者都是通过感应氧氧气的浓度反馈给ecu电脑，ecu电脑通过控制喷油时间来调节空燃比。主要应用在有电喷系统和三元催化的汽车上。
6、通用传感器通过与氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常。作用的不同，氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比。通用传感器主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。
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