在合资家用SUV市场，一直来都是德系日系占据了半壁江山，德系主打性能配置，日系主打经济性和舒适，但是想鱼和熊掌兼得一般不太容易，不过随着全新日产奇骏的到来，让一车多用的理想成为了实现。
作为日产斥巨资打造的第四代奇骏，在动力、配置方面有重大提升，打翻了过去日系品牌动力弱、配置低的标签，那究竟全新奇骏有何亮点，哪款配置值得推荐，赶紧来看看。
外观方面，全新奇骏虽然采用了全新的设计，但是整体变化不会太突兀，你依然能一眼看出经典的V-Motion设计语言，点阵式的前格栅和分体式LED大灯让奇骏年轻不少，另外，格栅两侧的独立圆形雾灯，突出了奇骏具有撒野的能力。
侧面也亦是如此，各种线条都在突出力量感，结合全新的19英寸五辐轮圈，是有一种满满的硬派氛围，而尾部变化就不太明显了，只是将尾灯的样式变化了一番，全新奇骏整个看下来仍然是我们熟悉的日产SUV的味道。
车身尺寸务必要比上一代有所提升，全新奇骏的三围尺寸为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，离地间隙达到212mm，空间表现比较不错，值得一提的是，还提供了同级别里少有的七座布局。
内饰部分，相比上一代最大的变化就是增强了智能化，你能看到主流的悬浮式中控屏、电子换挡、触控按键、无线充电、HUD抬头显示、氛围灯等等配置出现在全新奇骏上，大大增强了对年轻用户的吸引力。
当然相比外观、内饰上的变化，全新的动力总成才是全新奇骏的重中之重，具有VC-Turbo可变压缩比技术的全新1.5T涡轮增压发动机，可以输出150kW的最大功率和300N·m峰值扭矩，完全能够媲美大众2.0T高功率发动机，并且还能创造出5.8L/100km的低油耗，这是大众无法做到的。
此外，全新奇骏还采用全新一代的CVT无级变速箱以及第二代4X4-i智能四驱系统，可以说全新奇骏日常可以当作家用车，远途旅游的时候也能当作一台越野利器，那能够一车两用的全新奇骏，到底选哪个配置最物有所值？
其实在入门版，全新奇骏就已经配备了相当多的基础实用配置，比如LED大灯、无钥匙进入/启动、自动驻车、感应雨刷、主动降噪等功能，如果你只是想买到一台皮实、舒适、空间大的通勤车，那18.19万的这个入门版基本完全足够，但是因为缺少一些更高级的智能化配置，并非性价比最高的版本。
在全新奇骏当中，两驱豪华版应该算的上性价比较高的车型，相比19.19万的两驱舒适版多出8000元的预算，就可以得到包括双区自动空调、电动座椅、智能辅助驾驶、主动安全系统以及质感更好的真皮方向盘和座椅，当然这个版本只提供5座版本，如果你有7座的需求，就得又花8000块上到两驱豪华版七座，当然你的预算如果还有富余，可以上到21.29万的4WD豪华版，就能得到智能四驱系统。
总之，全新一代奇骏根据消费者不同的需求，很好的区分了大致各类用户购车预算，最终制定了很不错的定价策略，毕竟在全新奇骏的紧凑级SUV级别里，很难找出一台配置丰富、舒适性极高、动力强劲还省油的7座SUV，它的性价比真的蛮高。