伴随着昆明南二环的改造，昆明堵车又多了一个诱因，如何顺畅往返起点和终点，正成为生活在这座城市人们的生活哲学。不过，好在共享单车、共享汽车等新出行方式的兴起，为人们出行带来很多便捷。目前，已有神州租车iCAR共享车等多家平台抢滩昆明汽车分时租赁市场，那么从用户体验角度看，哪家最强呢？
小编分别选择了神州租车iCAR共享车、首汽GoFun、摩范出行和EVCARD四家头部平台进行测验，就押金、价格、车型、取还车便捷性进行了对比。
一、押金：神州租车不收押金，芝麻分门槛最低
押金层面，神州租车iCAR共享车不直接收取押金，而是采用信用卡预授权方式，由银行冻结款项，租车完成后立刻解冻。这就避免了押金被企业挪用的问题。值得注意的是，如果用户芝麻信用分650以上可免去刷信用卡预授权。
首汽GoFun当前基础押金699元，采取芝麻信用分700以上可免押金。摩范出行押金599元，采取芝麻信用分700以上也可免押金。EVCARD可采用信用卡预授权押金或在线支付押金，依据车型不同押金不同，最低为为1000元。
从押金问题上看，神州租车是唯一一家完全不收取押金的平台，而且芝麻信用分门槛也最低仅为650分。押金曾是困扰共享单车平台的大问题，被企业擅自挪用至今存隐患。共享汽车同样面临这些问题，建立完善的信用核验系统尤为重要，目前不少企业已经开始尝试。
二、车型：神州为燃油车，首其余主打新能源
车型层面，神州租车的车型是燃油车，车型有大众朗逸、别克昂科拉、别克英朗、雪佛兰新科鲁兹等经济型车型；首汽GoFun有新能源车，也有燃油车，车型包括奇瑞eQ、科沃兹等；摩范出行为新能源车，其中包括北汽新能源EV160/200、EC200等车型；EVCARD车型有四个级别，相对经济的三个级别均是新能源车辆，车型有荣威ERX5、BMWi3(RN)，级别相对较高的是专享车型、混合动力的宝马i3。
从4家的车型来看，除了神州租车以外的3家主要以新能源车辆为主，从App上显示的信息来看，这些车辆的续航里程均在100公里以上，能够满足短时间的租车使用，要是长时间长距离使用情况下，如何及时找到就近充电桩是消费者要面对的问题。
从车辆空间来看，目前新能源车辆相比较燃油车的空间相对狭小。这些方面目前看来，神州分时租车的燃油车相对有优势，只要在分时租赁时间内使用，油钱是免费的。
三、价格：首汽GoFun和EVCARD异地还车要收服务费
价格层面，神州租车采取0起步价、0.19元/分钟+0.99元/公里的计价方式，到神州租车指定门店不需要交服务费；首汽GoFun车型不同价格不同，以燃油车科沃兹为例，0.20元/分钟+1.20元/公里，附加费用包含：异地还车服务费6元/单、不计免赔服务费10元/单、还车服务费；摩范出行北汽新能源EC200不计免赔5元/24小时、0.02元/分钟（常规段）+1.10元/公里；EVCARD车型不同价格不同，以EC180来计算，每分钟为0.6元，不计免赔最高3元，跨区还车最低收50元服务费。
从4家的价格来看，4家的计价方式均不相同，有依据车型指定不同标准，也有一视同仁的；有异地还车需要添加服务费的，也有只要还到指定到异地换车点不需要缴纳相应服务费的。相对而言，这两方面神州租车均采用上述两项指标中的后者，除了给消费者带来选车上的便捷，也节约了消费者的指出。
四、取还车便捷性：都是“点对点”还车，任意取还尚无法实现
取还车层面，目前4家都是“点对点”的还车模式，神州租车只要还在规定的点，均是免费的，当然也可以有偿使用叫神州租车的工作人员来取车；其余三家在取还车在还车环节上，限制和固定取还点是免费的，要是到任意取还点可能就面临着服务费，消费者的订单金额是车资、取车服务费、还车服务费三项累加。
从上述4方面来看，目前看来相较于其余三家，神州租车相对便捷。当然在使用汽车分时租赁的过程中，还将面临着违章及罚款、维修费说明、逾期未付等相关问题，基于这些问题的偶然性、复杂性和特殊性也就不过多探讨。
目前来看，昆明现有的共享汽车平台均无法实现任意取还，虽然对于平台来说网点取还方便管理，但是从用户便利的角度来说，随上随下、任意取还才是其希望的用车体验。
小编观察：
汽车分时租赁尚处无寡头时代
汽车分时租赁，有个更为洋气的名字：共享汽车。最近这一两年开始兴起，比如上边的四家就先后出现在昆明。和其他的“共享”领域相比，这个领域处在没有寡头、不盈利的暗黑时期。
此前，也有媒体对昆明的共享汽车进行体验，得出了这样的结论：仔细算下来，车费确实不贵，但综合来看，因为目前共享轿车数量有限、站点分布稀疏，所以取车还车以及停车成了个大问题。综合来看，对于这个领域，押金、停车、盈利共享汽车绕不过去的三道坎。在很多业内人士看来，在许多共享领域，“免押金”是必然趋势；基于城市管理和汽车的庞大，无法实现像共享单车那样随停，如何布局更合适的取还点正考验着各方参与者；互联技术带来的问题，最终也要交给新的互联网技术解决，已成为丛林法则。在一些业内人士看来，无人驾驶或能破局。“分时租赁不是一个刚需，它是一个软需求。所以要让客户去用车，就要解决两个痛点：一个是便捷性、另一个是价格低。更高级别的自动驾驶实现了，这两个问题都是可以解决的。”一位业内人士接受媒体采访时指出。
昆明的4家分时租赁平台我更看好神州租车的ICAR。他们的出发点是，基于进一步提升了车辆利用率的诉求，依托数量庞大的现有车辆、线下网点覆盖全、策略性低价等。在租车领域，作为行业巨头的神州租车成本更低，其余分时租赁的小玩家根本就不在一个量级了。