这个即将的到来，多少会让车主有些紧张：国内成品油价格或迎来“七连涨”。
3月31日24时，国内成品油调价窗口将再次开启。
别着急，这一次油价调整，必然是温和调整有一种说法是：石油是社会前进的血脉。确实，油价上涨涉及到很多方面的成本上涨，进而影响到相关行业的发展。
截至3月30日，10个计价工作日已统计到第9日，平均涨幅仍是上涨之势。虽然最近两天油价有大跌之势，但没有改变总体上涨的格局。
3月30日，国际油价又呈下跌，截至收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.72美元，收于每桶104.24美元，跌幅为1.62%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.25美元，收于每桶110.23美元，跌幅为2%。
本轮油价调整周期前9个工作日里，原油变化率为2.19%，最后一天转为负数的可能性几乎没有。
已经有分析认为这一轮的油价调整会是温和调整，也就是小幅的调整。
除了供需之外，油价涨跌，跟国际形势与疫情有关联油价上涨的逻辑并不复杂，下面分析一下。
第一，俄乌谈判的情况，反而成为关键一子。有缓和则有利于油价下跌，更加紧张则会推高房价。
第二，疫情防控情况，也会决定油价的走势。疫情变得更加严重，那么投资市场信心受挫，油价会下跌。
第三，OPEC+原油供应计划，对全球重要的产油国来讲，控制供应量才能保住好价格，这是一场利益的博弈。
3月31日油价调整后，出现的情况预计是这样：92号汽油价格仍会在8元时代，95号汽油价格会在9元时代。
还是会有很多人期待油价回落。不过按专家的分析：短期内或将维持在100美元附近，也就是在高位，但波动性减小。
这一轮油价暴涨，其实于今年1月中旬，主要的导火索还是俄乌冲突，布油价格一度飙升至139.13美元/桶，这是2008年以来最高纪录。
涨太多次，最后一天，能否实现油价下调？全球油价连跌，使得国内成品油3月31日的调整更受关注：调涨预期能否调跌事实？
在上一周期的调整中，刚开始几天国际油价大跌，他们以为国内成品油价格会往下调，未料后几天国际油价大涨，涨跌互见取其涨，让国内车主颇有失望，用车成本再度提升。
油价上涨并不单单的是车主使用成本增加，也涉及到很多行业的原材料成本提升，正因为此期待油价下跌的呼声很高。
目前的调价周期，前半段国际油价大涨，近几天油价大跌。油价涨跌曲线跟上一周期恰恰相反，结果会不会一样？
如果再度油价上涨，那么成品油的高油价时代，倒是挺折磨人的，特别是口袋里的钱难挣的时候。油价高的时候，多乘坐公共交通工具是一个好选择。不能期待油价，就要选择交通。
汽车好处不一定多，房地产坏处不一定少关于油价暴涨对行业的影响，就说两个行业，汽车和房地产。
首先，有人认为这是最大的受益行业是汽车，这其实是不对的。
由汽油车到新能源车，油价飙升当然具有一定的倒逼作用。不过，新能源汽车时代的充电、换电，仍有着诸多的待完善与不成熟，新能源汽车的市场占比虽然会逐步提升，但会保持在一定的比率，即使油价倒逼，大踏步的前进，没有那个可能。
油价高了，收入又没有什么进步，甚而有些倒退，并不会对车市有多大的刺激，毕竟汽车也是一个大件。
其次，油价对房地产的影响其实会超出我们的想象。
高油价会降低房地产企业的变现能力。油价上涨会直接地推高建筑材料成本及上下游产品成本，这对于亟待提振的房地产业来说，不是一个好消息。这些陷于流动性危机的房地产企业来说，卖楼是解决企业危机的一个不错且可行的方式。建筑材料成本上涨会直接影响到利润的厚度，进而影响到企业的现金流。
高油价会使得房地产企业的融资难度进一步加深。高油价带动了大宗商品价格的上升，也使得更多的资本流入商品而不是债券，而债券正是房地产企业融资的重要通路之一。不过随着更多房地产企业宣布债券到期未能兑付，房地产的债券融资已经成为伪命题。高油价对这方面的影响已经可以忽略不计。
高油价带来通货膨胀，这是一个全球性的话题其实，大家在油价高涨之时都会看到一个问题，就是通货膨胀，美国为什么一直想在抑制油价，并且催促全球主要产油国增加供给，就是国内通货膨胀居高不下，平抑油价才能平抑通胀。
我们也要相信，在油价高涨之时，也就是回落开启之际。
生活的美好，在于我们有信心突破困难。