大家好，今天来为大家解答关于敲缸是什么意思这个问题的知识，还有对于啥叫敲缸也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸,有啥区别?
发动机出现敲缸的原因。一，活塞与缸壁的间隙过大，造成活塞摆动撞击缸壁发出的声音，二，润滑不良造成但声音与前者不同，就像小锤敲击钢管一样，刚、刚、刚的声音。
性质不同：拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。
发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
由于发动机温度过高，使活塞膨胀量过大，消除配合间隙，造成拉缸。汽车敲缸的原因：活塞和缸体间隙过大。活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。润滑油膜不够厚度。
可以通过观察水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹等现象判断发动机拉缸。处于怠速工况的发动机能明显听到敲缸和漏气声也可以判断是发动机严重拉缸。
有些车主问机油漏完了开了10里路会拉缸吗，一般机油漏完开了10公里是会导致拉缸的。如果出现这些故障都可能是产生了拉缸故障：听到敲缸和漏气声，水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹。
请问汽车敲缸什么意思
1、敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。
2、敲缸是发动机最重要的异常燃烧，主要发生在压缩比高的情况下。当它出现时，发动机会产生高频金属敲击声，因此也称为爆震。
3、出现时，发动机会产生高频金属敲击声，所以也叫爆震。轻敲气缸，发动机功率略有上升；当受到剧烈撞击时，发动机功率和转速下降，导致运转不稳定，发动机抖动严重，过热冒黑烟。
4、敲击汽车气缸是一种故障现象，它是由过早点火引起的。当活塞还没有到达上止点时，柴油车已经将燃油喷入气缸，这将引起燃烧，活塞将继续前往上止点。这时，它会发出声音，这是敲汽车气缸的现象。
5、顶缸就是连杆间隙过大引起的连杆过长，发动机转起来以后就会顶杠。敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。
发动机敲缸是什么意思
1、发动机敲缸是一种故障的现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车的话已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是敲缸。
2、发动机气缸爆震是指气缸内压力上升率过高时出现的金属爆震现象，可分为两种类型：燃烧气缸爆震和机械气缸爆震。燃烧引起的上止点附近尖锐的金属敲击声，号称燃烧缸敲击声或热缸敲击声。
3、什么是发动机敲缸？ 发动机“敲缸”是供气缸与活塞间隙过大而引起的震动。当活塞与缸壁的间隙适量，活塞的膨胀系数、椭圆度标准，气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直，机油在发动机热状态时的润滑状况良好，这时活塞不会发生敲缸现象。
4、气缸爆震是发动机最主要的异常燃烧，经常发生在压缩比高的时候。出现时，发动机会产生高频金属敲击声，所以也叫爆震。
关于敲缸是什么意思的内容到此结束，希望对大家有所帮助。