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帝豪cvt变速箱通病
挫败感，漏油，异常声音。根据搜索智能精选查询显示：帝豪cvt变速箱通病有挫败感，漏油，异常声音，档位容易失灵，速度增加缓慢等。
帝豪cvt变速箱不适合强扭矩车型，动力响应慢。cvt制造成本高，可靠性不理想，操作不当，出问题高。
这种情况比较危险，油门短暂的失灵，大多数可能是油门传感器有问题导致的，再就是车子的点火系统有问题，或者是供油线路有问题，都会导致这种现象。吉利帝豪gscvt变速箱是由德国著名格特拉克公司生产的变速箱。
想买台cvt车,听说在北方寒冷气候冷车启动后4公里内都不能马上提速,请用...
cvt的致命缺点就是低温限速，（气温低于10度时连40迈都上不去）热车时间超长，起步特别肉。油耗和手动比还是高不少。如果你是北方人性子急的男人。选择cvt是最大的错误。日本人cvt的技术和德国dsg差距好大。
本田哥瑞来回答一波，那些4s店的都是扯淡，呼伦贝尔地区 今天零下25度 有暖库 出门最高20迈，2公里左右才能到60迈，油耗9。
分钟左右。CVT变速箱自带一个“低温保护”功能，即发动机水温低于40度，而周围环境温度低于5度时，CVT变速箱会限制在3挡，且不会升档。
因此，一些原装进口的日系车型，或者原装进口型车型（如三菱益信）变速箱油的流动性更好，触发冷保护的限值也更低，但缺点是容易触发高温保护。
就会加速磨损，就会缩短CVT变速箱的使用寿命。
我在新疆乌鲁木齐，开的是逍客0手动，2011年11月买的，今年最低气温零下二十多度，在室外停一晚上，第二天启动感觉稍许无力，但是顺利启动还是没有问题的。
有人说日产的cvt很差,真的是这样吗
据了解，中国生产的日产模型的CVT传输由广州肠道组装。个人装配工人的水平和能力低，导致齿轮箱组件的质量，从而导致使用过程中不稳定。
从故障爆发的原理来看，日产CVT变速箱的故障都是CVT变速箱的特点，就像手动挡车辆的离合器片会断裂一样，自动变速箱的电磁阀会长期失灵，属于正常使用损耗和损坏。
CVT变速箱不好吗？它当然好，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，从而它可以实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
很多人认为CVT变速器在稳定性、耐久性及扭矩承载能力方面与AT变速器相比稍逊，但这只是相对的。AT变速器的稳定性很好，适合家用汽车的需求。实际上，在一些经过CVT变速器测试的家用汽车中，跑了四五十万公里也没有问题。
也就是说，由于CVT变速器的弊端，车主在购买车辆时也不要选择CVT变速器。同样的车型中，如果有与AT变速器匹配的车辆，肯定会被所有人抢走。AT变速器是众所周知的。这款变速器从上市开始就达到了顶峰。
丰田跟本田的cvt也开过，真的爽快多了。至于耐用程度嘛，不暴力开车还是没问题的，身边也太多日产车主，都没反映过cvt变速箱有什么大故障。在技术上来说，jatco的cvt变速箱还是在日系中靠前的了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。