大家好，关于比亚迪e2买了后悔吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于比亚迪e2真实到手价的知识，希望对各位有所帮助！
入手使用4个月的比亚迪e2,聊聊用车感受
比亚迪e2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型纯电动汽车。对于这个价位的紧凑型车，后悬架使用扭力梁悬架是正常的。
e2的驾驶位空间不错，我将近一米八的身高把驾驶座位调整好前后都很宽敞，头部腿部空间充足，家人坐后排都说很舒服。后备箱也是足够大的，家用绰绰有余，放个大行李箱后还可以放一些东西的。
说认真的，比亚迪的电动车续航里程并不算假，这点还是得给比亚迪点个赞。e2的续航给力是一方面，另一方面它配有快/慢充功能.快充接口隐藏在前脸的LOGO标下，慢充接口则在车辆右侧。
比亚迪e2缺点
续航。比亚迪e2冬天续航对折，直线距离15km，实际消耗38km，续航能力大打折扣，是该车型的致命缺点。
比亚迪e2停产的原因有不适应市场需要、技术跟不上发展要求和车型和功能与以前版本不同。不适应市场需要 音响重低音大时共振特别厉害，后排座没有音响，雨刷器不好使，出水口出水太慢，雨刷器刮两下才出水，漆面太薄。
空间相对较小 作为一款小型电动车，比亚迪e2的车身相对较小，车内乘坐空间有一定的局限性。对于高个子的乘客来说，乘坐比亚迪e2可能不太舒适。2 操作门槛略高 比亚迪e2相对于燃油车而言，操作门槛可能稍高。
比亚迪e2开起来怎么样?请试驾过的朋友或车主来分享?
1、不大的自重加上较小尺寸，2023款比亚迪e2开起来是非常轻松惬意的，起步轻快，提速平顺，甚至可以在红绿灯第一个冲出去，就连一气呵成的提速到100km/h都不是问题。
2、总的来说，比亚迪e2是一款很不错的电动车。该车在参数、驾驶体验和品质方面都表现得非常出色，是一款值得消费者关注和选择的车型。
3、安全性能出色 比亚迪e2不仅拥有被动安全性能坚固的车身结构，而且还采用了多个主动安全技术，比如带有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、ESP车辆动态稳定控制系统等配置，确保了车辆在行驶过程中的安全性能。
4、具体的驾驶感受，车子开起来很顺畅，起步加速这些都可以，很线性。
5、E2电阻很好，价格有点贵。自从我有了车，我的生活发生了很大的变化，无论我每天去哪里，我都要开车。自从我来到这里，我就和拥挤的公共汽车说再见了。虽然E2是一款掀背车，但它的内部空间非常安静。
6、e2我开的多，从驾驶体验说下吧，这车纤巧，开起来也非常灵动，转弯时也灵活。动力方面，别看是电车，动力足够的，特别是运动模式，超个车跑个高速，完全没问题。操控非常好，转向灵敏。
比亚迪e2致命缺点
1、续航。比亚迪e2冬天续航对折，直线距离15km，实际消耗38km，续航能力大打折扣，是该车型的致命缺点。
2、空间相对较小 作为一款小型电动车，比亚迪e2的车身相对较小，车内乘坐空间有一定的局限性。对于高个子的乘客来说，乘坐比亚迪e2可能不太舒适。2 操作门槛略高 比亚迪e2相对于燃油车而言，操作门槛可能稍高。
3、比亚迪e2停产的原因有不适应市场需要、技术跟不上发展要求和车型和功能与以前版本不同。不适应市场需要 音响重低音大时共振特别厉害，后排座没有音响，雨刷器不好使，出水口出水太慢，雨刷器刮两下才出水，漆面太薄。
4、综合情况来看，比亚迪e2的优点有很多，尤其是价格便宜，出行成本低至2分钱，这么一款车，还是能够入手。
5、基础信息层面 在享受完相关的政策补贴后，e2的售价从98万元到198万元不等。
比亚迪e2对于有着“续航焦虑症”的人是否合适?
1、针对上面的需求我选择了上次活动中我试驾过的比亚迪e2，首先在硬指标上比亚迪e2还是比较符合我要求的，配备43kWh的长续航版本补贴后售价为98万和198万元，NEDC续航可以达到405km。
2、长度、宽度及轴距都比传祺GE3和比亚迪e2要大出不少；尤其是2700mm的轴距使得其在后排空间的表现上要比同级出色更多，对于车内驾乘人员的照顾也更为周到。
3、有续航焦虑症是很常见的。这是因为新能源汽车相对于传统燃油汽车，续航里程有限，需要更多的考虑充电问题。虽然提升续航里程可以缓解续航焦虑，但并不能完全消除。一是续航焦虑症并不是完全由续航里程造成的。
23款比亚迪e2缺点
1、续航。比亚迪e2冬天续航对折，直线距离15km，实际消耗38km，续航能力大打折扣，是该车型的致命缺点。
2、据许多车主反映，比亚迪e2的隔音性比较差，车辆跑起来除了会有明显的胎噪、路噪和风噪以外，低速行驶时的低速提示音以及电机噪音也会比较大，容易让人感到烦躁。
3、空间相对较小 作为一款小型电动车，比亚迪e2的车身相对较小，车内乘坐空间有一定的局限性。对于高个子的乘客来说，乘坐比亚迪e2可能不太舒适。2 操作门槛略高 比亚迪e2相对于燃油车而言，操作门槛可能稍高。
4、没有悬挂，汽车就不能正常行驶。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架。麦弗逊悬架结构相对简单。这种悬架只有一个L形控制臂。这种悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。