2020年5月，上汽荣威正式推出面向荣威中高端新能源系列全新品牌R汽车，R汽车实际是荣威推出的独立新能源品牌。对于全新的新能源品牌而言，不仅商业模式、产品、渠道、组织需要是新的，最基本的产品也必须是新的。
不过由于时间和规划等原因，当下R汽车的车型——ER6和MARVEL R都是基于荣威纯电产品深度升级而来的。要说真正意义上的全新产品，其实是2022年上市的ES33。
R汽车ES33的首次亮相是在今年的3月R品牌共创者生态大会上，当时展示出来的是概念车，而这次成都车展上，R汽车终于把ES33的量产版公布亮相。
ES33定位的是R品牌旗舰车型，属于中大型纯电产品，走的是高端路线，对标产品是特斯拉的Model Y。也正因为是旗舰车型，所以R品牌目前最尖端最先进的技术都会堆到ES33上，因此新车在智能驾驶、智能座舱和三电科技方面都充满亮点。
在给各位看量产车之前，还是先把之前的概念车先放上来，看看概念和量产，到底差了多少。
作为旗舰车型，ES33自然是少不了用上最先进的科技。R汽车此前公布了旗下的技术品牌R-TECH 高能智慧体，R-TECH针对智能驾驶、智能座舱和三电科技方面都做了技术储备，R汽车表示，R-TECH至今已有5年的时间，投入超过了200亿元。这几年各家品牌在新能源领域都有不同的发力，但上汽集团似乎并没有太多的动作，也没有让人记忆深刻的产品推出。但从R-TECH的投入来看，其实上汽在做厚积薄发，通过极高的研发投入，在未来推出领先性的纯电产品。
在ES33身上，首先值得一说的技术是驾驶辅助功能。ES33使用了上汽集团自研的高阶智驾方案 PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model），在这套方案里面，有英伟达 Orin 计算平台、激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、高精地图、5G-V2X 技术，官方将其称为六重融合式感知体系。这样的硬件配置，堪称是豪华，在其他自主品牌新能源产品中也不算多见。
（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）