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保路疏通又称“保路浪潮”，是清朝暮年四川群众为了保护铁路权力而与清廷爆发的搏斗。跟着洋务疏通的实行和甲午搏斗的刺激，人民和当局渐渐看法到铁路的要害性，当局在资力缺乏的情景下承诺铁路商务办事处，在大后台下由四川省留日弟子初次倡议，经四川总督锡良奏请，1904年“川汉铁路公司”。后铁路商务办事处化，广东、四川、湖南、湖北四省群众，沿用搜集“民股”的方法，由场合当局在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等，来凑份子筑路的资本，名流、贩子、田主和农夫共通出资创造，并且农夫购置的股子占很大比率，川汉铁路对本地爆发要害感化。
1910年，英法德美四国钱庄团逼清当局签订告贷养路公约，迫于帝国主义的压力，1911年清当局在盛宣怀的计划下，颁布"铁路公有"策略，将已归商务办事处的川汉、粤汉铁路收返国有，策略规则：嘉靖三年（1911年）前一切集股商务办事处的主线，必需由国度收回。收返国有后赶快又出售给英、法等列强钱庄团，6月13日，清当局与四国钱庄团签署的“告贷公约”寄完毕都，清当局夺路、夺款、卖路、卖国的举动原形毕露，处事群众长久的血汗付之一炬。
面临清当局的霸权策略，立法派绅商倡导，由成都岳府街铁路公司召开保路同道会创造常会，创造“四川保路同道会”，呼吁全川群众拼命“破约保路”。并派会员分路报告，举代办赴京示威。全川各地闻风相应，纷繁创造保路分会和协会，介入者至数十万。贩子罢市，弟子罢课，拒交租税以示破坏。在湖南群众的启发下，湖北、广东、四川的群众也都主动动作起来，保路疏通很快兴盛变成气吞山河的武装反抗。龙鸣剑等启发武装反抗，创造了以联盟会员 吴玉章、 王天杰带头的荣县军当局。保路疏通，深沉地妨碍了帝国主义，对清当局形成了宏大报复，激动了革新场合的兴盛。
参考文件：
1.湘抚镇慑路事之严酷1911.10.20申诉11版
2.铁道收返国有之不易1911.06.06申诉5版
华 兴 春 秋
小编 ：闫红